Polisen vädjar till föräldrar: "Ta ansvar för barnens elsparkcyklar"

Under sommaren har diskussionerna om elsparkcyklar varit många, inte minst i sociala medier. Polisen har också uppmärksammat ett ökat problem med unga förare som kör för fort, skjutsar andra eller framför fordonen på ett sätt som kan skapa farliga situationer.

– Det som jag vill lägga vikt på är att vårdnadshavarna har ett enormt stort ansvar när de köper en elsparkcykel till sina barn, säger Malin Persson, kommunpolis för Håbo och Enköpings kommun.

Polisen har därför gått ut med information i sociala medier och även skickat brev till vårdnadshavare. Under sommaren har riktade insatser också genomförts mot elsparkcyklar.

"Man kan bli lurad"

En viktig del handlar om att kontrollera vilket fordon barnet faktiskt kör. För att räknas som cykel får elsparkcykeln ha en motoreffekt på högst 250 watt och inte kunna gå snabbare än 20 kilometer i timmen.

– Många tror att om den går 20 kilometer i timmen så är allt okej. Men man kan bli lurad. Det finns modeller som med enkla knapptryckningar kan trimmas. Då är den olaglig, ungefär som en trimmad EPA.

Enligt Malin Persson är just trimningen ett växande problem. Men även hur elsparkcyklarna används skapar risker.

– Elsparkcyklar går bland gående, små barn och äldre. Barnen som kör har inte alltid koll på omgivningen. Många äldre och yngre varken ser eller hör dem. De är väldigt svåra att höra.

Polisen har också fått signaler om att barn skjutsas på elsparkcyklar. Allmänheten flaggar för att man ser äldre syskon som skjutsar sina yngre syskon på elsparkcykel.

– Man får inte skjutsa. Det är viktigt att respektera och följa lagarna.

"Kan vara ett brott"

För barn under 15 år är hjälm ett lagkrav, men polisen rekommenderar hjälm för alla. Malin Persson betonar samtidigt att vuxnas ansvar sträcker sig längre än så.

– Tillåter man sitt barn att göra något olagligt kan det vara ett brott. Olovlig körning kan ge föräldrarna böter och i värsta fall påverka körkortet.

Polisen träffar bland annat alla elever i årskurs fem i Håbo för att prata om trafikregler. Men det förebyggande arbetet behöver börja även hemma.

– Vi behöver stöd av vuxna, lärare, tränare och andra viktiga vuxna som markerar. Det är jättebra att barn är ute, cyklar och umgås. Men det måste ske på ett bra och ansvarsfullt sätt.

"Fler olyckor och en ökad oro"

Problemet med användningen av elsparkcyklar är inte unikt för Enköping och Håbo. Under 2024 rapporterades 4 476 olyckor med personskada där elsparkcyklar var inblandade, omkring 1 000 fler än 2023, enligt Transportstyrelsen.

– Vi ser allt fler elsparkcyklar ute i trafiken, men också fler olyckor och en ökad oro, framför allt bland äldre och personer med nedsatt syn eller hörsel. För den som har svårt att se eller höra blir det extra svårt att upptäcka en elsparkcykel som kommer, säger Malin Persson.