Tågresenärer rasar mot SJ:s inställda tåg
Nu när våren är här har Föreningen Tim-pendlare utvärderat SJ:s vintertrafik. Föreningen riktar hård kritik mot inställda tåg och platsbrist på de tåg som gått.
Publicerad
TIM-pendlare är en förening för människor som åker kollektivtrafik till arbete eller studier i Mälardalen. När vintern är över har föreningen utvärderat vintertrafiken. Man är särskilt besviken på SJ:s Stockholm–Västerås–Hallsberg.
Föreningen har därför skrivit ett öppet brev till SJ.
"Trafiken på Mälarbanan har dragits med kroniska problem under vintern, med en stor mängd inställda avgångar, både planerade sådana och många akuta, har drabbat resenärerna. Kvarvarande tåg har ofta varit kortare än planerat och nödvändigt. Problemen har varit av en helt oacceptabel omfattning. Motsvarande problem finns inte hos Mälartågs trafik, vilket talar för att problemen konkret finns inom områden där SJ behöver göra bättre."
Brist på fordon
Årets vinterväder har inte på något sätt varit särskilt utmanande, enligt föreningen.
"En hel del av järnvägens tillkortakommanden kan – som vanligt – härledas till infrastrukturen. Men SJ har under den gångna vintern själva förorsakat en oproportionerligt stor andel av problemen. Vi har uppfattat att SJ haft en ovanligt stor brist på fungerande fordon denna vinter."
Peter Kraméus, kommunikationsstrateg på SJ, meddelar att SJ den 30 mars, återgår till full trafik mellan Västerås och Stockholm.
– Det är inte ovanligt med en del planerade reduceringar under vintern för att öka vår robusthet och vår leveransförmåga. Men den här vintern blev reduceringen större och mer utdragen än någon kunde önska. Det är inte önskvärt och heller inte så vi vill ha det, skriver han på e-post till Ena Håbo-Tidningen.
Brist på dubbeldäckar-tåg
Problemen beror enligt SJ på flera saker.
– Den största utmaningen har varit tillgången på dubbeldäckar-tåg. Kombinationen av perioder med kyla och snö, längre avisnings- och återställningstider och ovanligt många viltpåkörningar skapade ett större kapacitetstapp än vi räknade med i vår planering. När det gäller viltpåkörningar så ser vi i januari–februari i år en ökning med drygt 50 procent mot samma period förra året, inklusive en fördubbling av antalet älgpåkörningar.
Av 60 avgångar per dag (30 avgångar i vardera riktning) ställde SJ under perioden januari–februari i snitt in fem tåg per dag, men det fanns enstaka dagar då över 10 tåg var inställda. Som en förstärkning kompletterades också tågtrafiken med bussar under januari och februari.
